数据统计显示，中证沪港深互联互通综合原材料指数近一个月下跌4.86%，近三个月下跌15.19%，年至今下跌14.25%。
本报记者郭冀川
最近一段时间，国内新能源汽车市场热闹非凡，各大车企纷纷推出新款车型，据《证券日报》记者不完全统计，9月份以来就有吉利极越07、宝骏云海、2025款比亚迪汉、乐道L60、极氪7X、东风本田灵悉L等十余款新车上市。造车新势力、合资车企、传统车企等均视“金九银十”为销量冲刺的关键时刻，个个蓄势待发，准备大展拳脚。
国庆假期期间，《证券日报》记者实地探访了多家汽车销售展厅：展厅内人头攒动，热闹非凡。大家或驻足新车前，细细欣赏其亮丽的外观与精致的内饰；或坐进驾驶室，体验智能驾驶带来的无尽乐趣；或认真向销售人员咨询购车政策与优惠信息。多家汽车经销商向记者表示，以旧换新政策的推出使得店内客流量显著增加，咨询与购车的消费者络绎不绝。
在北京世纪金源购物中心，这里十一前刚举办蔚来全新子品牌乐道汽车的新车展示与车友会成立活动，并在国庆假期期间推出了一系列促销活动。乐道北京车友会会长马国峰向《证券日报》记者介绍，当前车友会的中坚力量多为换购车辆的消费者，得益于以旧换新政策的鼎力支持与车企的促销举措，汽车消费市场焕发出了空前的生机。
汽车以旧换新政策的实施，不仅为消费者送上了丰厚的“礼包”，更推动了汽车市场的消费升级与绿色转型。众多消费者借此契机，将手中的老旧车辆换成了更为环保、智能的新能源汽车，享受着科技带来的便捷与舒适。
在北京南五环的比亚迪4S店内，销售顾问肖明（化名）热情地对记者说：“以旧换新政策为消费者提供了丰厚的补贴与优惠，使他们能够以更实惠的价格购买新车。自9月份以来，置换车辆的消费者数量明显增多，特别是在新能源汽车购买方面，补贴的倾斜使得新能源汽车的销量大幅增长。”
和比亚迪4S店比邻的广汽埃安4S店内，一位刚刚购置广汽埃安V车型的消费者正等待验车。他告诉记者：“汽车以旧换新政策的补贴力度很大，带来了实实在在的优惠。我的旧车报废补贴标准从最初的1万元提高到了现在的2万元，加上车企提供的新车购置补贴与一些汽车金融政策，购车整体成本大幅降低，这样我就能以更优惠的价格购买到心仪的新车了。”
汽车以旧换新政策不仅激发了消费者购买新能源汽车的热情，还点燃了汽车厂商在新能源汽车技术上的研发激情。近期上市的多款新能源汽车，就通过增加科技配置来提升市场竞争力，如宝骏云海全系标配智能驾驶系统，将高端智能驾驶车型的价格门槛进一步降低；2025款比亚迪汉搭载第五代DM技术以及换装后的五连杆悬架，为消费者带来了更加出色的驾驶体验；乐道L60基于蔚来第三代技术平台NT3.0打造，与蔚来共享换电网络等前沿科技配置。
盘古智库高级研究员吴琦对《证券日报》记者分析，汽车以旧换新政策作为促进汽车消费与产业升级的重要手段，在新能源汽车领域发挥着突出的作用。政策通过鼓励消费者购买新能源汽车，逐步扩大了新能源汽车的市场份额，为新能源汽车产业的长期发展奠定了坚实基础，同时，也为汽车厂商提供了明确的市场需求信号。
吴琦说：“为了满足消费者对新能源汽车更高需求，汽车厂商必须加大在新能源汽车技术上的研发投入，不断推出性能更卓越、价格更合理的新能源汽车产品。这要求厂商在技术研发上持续投入，以提升产品的竞争力与市场份额。可以说微信股票配资，汽车以旧换新政策为新能源汽车产业的发展注入了新的活力。”